Radio France poursuit la numérisation de son parc de cars régie. Après un superbe camion aménagé fin 2002 autour d’une D950, voici la Régie 2, articulée autour d’une SSL C100 pour la partie « mixage » et d’une configuration EtherSound / AD8HR / DM 1000 pour la partie « réalisation »...
Radio France a toujours aménagé ses propres cars régie, de différentes tailles, pour assurer la production, l’enregistrement et la réalisation d’événements en extérieur. Qu’il s’agisse du Tour de France ou des Francofolies de la Rochelle, d’un concert à la Cité de la Musique ou du Festival de la Roque d’Anthéron, pour Inter, Musique, FIP, le réseau Bleu… ce sont toujours des camions estampillés Radio France qui assurent les prestations techniques. Les gros modèles sont généralement aménagés en deux parties : une partie « mixage », assurant le mix stéréo en direct (et éventuellement un enregistrement multipiste) du concert proprement dit, indépendamment de ce qui se passe dans la salle au niveau de la sonorisation, et une partie « diffusion », gérant différentes sources sonores : le mix stéréo du concert issu de la console « mixage », les animateurs de l’émission et leurs invités, généralement situés près de la scène, et d’autres sources (lecteur de CD, magnétophone de reportage, automate de diffusion Nétia…). L’émission ainsi réalisée dans le camion est ensuite envoyée, via codec, à Radio France, prête à diffuser
Dans les années 80 et 90, ces camions de 19 tonnes accueillaient des consoles analogiques. Depuis quelques années, ils se voient remplacés, un par un, par des cars régie accueillant des solutions numériques de mixage, avec des consoles numériques reliées aux boîtiers de scène par des fibres optiques. Après la Régie 1, inaugurée en 2002 autour d’une Studer D950, Radio France vient de mettre en exploitation, fin mars 2007, la Régie 2. Il s’agit toujours d’un 19 tonnes, équipé cette fois d’une console SSL C100 pour la partie « direct », gérant 96 voies. Nouveauté pour la partie « diffusion » : c’est une Yamaha DM1000 qui a été choisie, avec un préampli AD8HR (Yamaha), un EtherSound ES8out (Digigram) et un AVRed-ES (AuviTran) constituant une solution de transport de signal EtherSound.
« La DM1000 est très utilisée à Radio France : ce modèle a remplacé peu à peu toutes les 02R, 01V et autres utilisées dans la Maison, en petite sonorisation par exemple. Nous en avons plus d’une dizaine… Ici, son application est différente : elle sert en diffusion ! Dans les premiers projets du camion, nous avions envisagé d’utiliser une « vraie » console broadcast dans la cabine de diffusion, mais ça devenait un peu compliqué et beaucoup plus cher », explique Michel Rangon, Ingénieur Systèmes au Département Ingénierie Technique de Radio France. « Le seul moyen "facile" que nous ayons trouvé, à un prix raisonnable, pour télécommander depuis la régie les niveaux des préamplis micro posés à proximité de la scène (pour les animateurs et leurs invités) était la solution EtherSound Yamaha, avec une carte AVY16-ES AuviTran dans la console et un ensemble AVRed-ES/EtherSound ES8out, relié à un préampli Yamaha AD8HR. Nous prévoyons au maximum cinq micros pour les animateurs et leurs invités/musiciens, qui prennent place, généralement, à proximité de la scène. Comme nous avons 8 canaux sur la liaison, nous en profitons pour récupérer, au cas où, le mixage stéréo diffusé sur la sonorisation du lieu. Ces signaux arrivent donc à la DM1000 de la partie « diffusion » du car sur leur propre réseau, totalement autonome de la partie « mixage ». En cas de problème dans la partie « mixage » du camion, nous basculons sur le mix de la sono, et nous avons toujours les animateurs sur la console. Nous utilisons un réseau d’ordres Elmann ».
Comment se comporte la DM1000 en diffusion, un domaine qui n’est pas, a priori, le sien ? « Très bien ! Elle offre des fonctions de fader start [démarrage automatique en lecture des machines dès qu’on lève le fader de voie correspondant], de commande de rouge [indiquant aux animateurs qu’ils sont à l’antenne et que leurs micros sont ouverts], et son ergonomie est bien étudiée. Elle ne prend que peu de place dans la partie « diffusion », et gère sans problème toutes les sources nécessaires ! ». Et le côté "EtherSound" ? « Il a été introduit à Radio France lors de la captation de l’opéra Carmen au Stade de France voici quelques années, où tous les signaux avaient été transportés de la sorte. Depuis, le système, jugé très pratique, est entré dans les mœurs, et nous l’avons utilisé dans ce car régie ». Signalons que les enceintes de la cabine de réalisation sont des PSI A 17-2, d’origine suisse, aussi précises que petites.
Les prestations de la Régie 2 lui permettront de satisfaire 90% des demandes à Radio France : seules les opérations dépassant les 100 micros imposeront le recours à la D950 de la Régie 1. Quelques jours après notre visite, le car partait pour un concert à la Cité de la Musique ; il enchaînait ensuite sur Bourges, puis Le Mans, et fera la plupart des festivals de l’été – à écouter sur les antennes de Radio France.
