Die internationale Audiobranche erfährt derzeit eine starke Zunahme von bedeutsamen Installationen kompletter Yamaha-Audiosysteme, bei denen die hohe Qualität der Produkte mit dem umfassenden Fachwissen der örtlichen Audio-Installationsfirmen einhergeht.
Aus diesen Partnerschaften entstehen oftmals komplett vernetzte Lösungskonzepte für hochkarätige Festinstallationen. Deren nahtlose Verbindung von exzellenten Produkten und Kompetenzen schraubt die Messlatte für professionelle Audioinstallationen wieder ein Stück höher.
Ein erstklassiges Beispiel für eine solche Partnerschaft ist vor kurzem in der schwedischen Stadt Mantorp entstanden:
In Schweden kommt Trabrennsport bezüglich der Popularität gleich hinter Fußball auf Platz 2. Riesige Menschenmengen verfolgen die Rennen, bei denen Pferde und Jockeys in zweirädrigen Wagen auf einer Aschenbahn um die Wette ihre Kreise ziehen.
Die Veranstaltungsfirma Mediacenter aus dem Süden der Gemeinde Mjölby wurde 1996 von Mattias Björkman und Patrik Oskarsson gegründet. Sie vereint Fachwissen aus dem Computer- und Audio-Segment. Der Kundenstamm des Unternehmens kann sich darauf verlassen, dass in beiden Bereichen konstant sehr gute Arbeit geleistet wird.
Im Audiogeschäft pflegt Mediacenter eine langjährige Beziehung zu Yamaha Schweden. Und als die Firma den Zuschlag bekam, das Audiosystem der Trabrennbahn nahe der Stadt Mantorp auf den neuesten Stand zu bringen, lag es nahe, Yamahas exzellente Produkte mit dem Fachwissen von Mediacenter zu kombinieren. Installiert wurde ein vernetztes Audiosystem von allerbester Qualität.
Die 6000 Zuschauer fassende Mantorp-Bahn ist Schwedens drittgrößtes Trabrenn-Stadion. In technischer Hinsicht war hier die Installation einer Audioanlage sehr anspruchsvoll. Die Klangqualität durfte auf den langen Signalwegen vom Mikrofon bis hin zum Zuschauer sowohl draußen im riesigen Bereich rund um die Trabrennbahn als auch in den Gebäuden des Komplexes nicht leiden. Die Belegschaft sollte außerdem unbedingt in der Lage sein, die Anlage ohne Fachwissen problemlos zu bedienen.
Pünktlich zu einer der wichtigsten Veranstaltungen der Rennbahn, dem Winter-V75-Rennen, sollte die Anlage stehen. Sowohl das Yamaha-Equipment als auch der Anteil von Mediacenter hatten hundertprozentig zu funktionieren. Aber durch eine perfekte Verzahnung von Equipment und Dienstleistung konnte sichergestellt werden, dass das ehrgeizige Projekt ohne einen Zwischenfall ablief.
Aufgrund seiner großen Popularität in Schweden ist Trabrennsport eine Sportart mit großen Erträgen. Folglich sollte auch die Klangqualität des neuen Systems auf höchstem Niveau sein - eine Aufgabe, die von Yamahas Lautsprechern der Installation- und Concert-Club-Serie sowie von Yamahas Power-Amps leicht gelöst wurde. Schließlich liefern auch die hier verwendeten Endstufen der XH-, XP und XM-Serie einen kristallklaren wie kraftvollen Sound ohne jegliche Färbung.
Gesteuert und gemixt wird der Sound von einer Yamaha-DME64N zusammen mit einer ICP1-Steuer-Einheit (Intelligent Control Panel). Die Digital-Engine ist mit zwei MY16-AE-AES/EBU-I/O-Karten (je 16 Kanäle), einer MY8-AE- AES/EBU-I/O-Karte (acht Kanäle), drei DA-824-Wandlern (acht Kanäle) und zwei AD8HR-Mikrofon-Vorverstärkern/AD-Wandlern ausgestattet.
Die DME64N bildet sowohl das Herz als auch den Kopf der Anlage. Sie steuert diverse Signalquellen mit Mikrofon- sowie Linepegel und ermöglicht das Triggern von Sounds und zuvor aufgenommenen Wave-Dateien via GPI (General Purpose Interface). Die Anlage wurde so eingerichtet, dass 23 verschiedene Audio-Zonen unabhängig voneinander beschallt werden können.
20 C112V-Lautsprecher von Yamahas Concert-Club-Serie wurden unter einem Außendach entlang des Restaurants der Trabrennbahn gegenüber vom Zielbereich installiert. Sie werden von den Yamaha-XM4080-Endstufen betrieben. Ergänzt werden sie von den Original-Horn-Lautsprechern der Bahn, die von Yamaha-XH200-Amps gespeist werden. Im Unterschied zur alten Anlage werden die Laufzeiten dieser Lautsprecher via Delay von der vielseitigen DME64N aus entsprechend angepasst, was einen weitaus einheitlicheren und verständlicheren Sound nach sich zieht.
Der Rest der Lautsprecher wurde in den verschiedenen Innenräumen installiert. Die Wetthalle verfügt über acht IF2112-Lautsprecher der Installation-Serie, die von zwei XP2500-Amps betrieben werden. Zwölf IF2112-Systeme und acht zeitverzögerte IF2108 befinden sich im Restaurant - angefahren von sechs weiteren XP2500s. Hier ist eine ausgezeichnete Klangqualität besonders wichtig, weil hier - wie Mattias Björkman selbst sagt - die Leute mit den dicksten Geldbörsen säßen.
Es gibt außerdem einen öffentlichen Bereich mit vier weiteren IF2112-Systemen (betrieben von einem XP2500) und vier Tagungs-Bereiche mit jeweils zwei IF2205-Lautsprechern, die von einer XM4080-Endstufe angefahren werden.
Das gesamte System wird von der Rennleitung/Moderation bedient. Für die verschiedenen Veranstaltungen wird in der DME eine von fünf Haupt-Szenen ausgewählt, die von einem ICP1 aus ferngesteuert umgeschaltet werden können. Die Szenen wurden für fünf entsprechende Szenarios programmiert, die für alle an der Mantorp-Bahn stattfindenden Veranstaltungen passen. Die Szenen richten das Audiosystem genau nach den Erfordernissen der jeweiligen Veranstaltung ein. Die Bedienung des Systems ist also extrem unkompliziert.
Audiosignale schickt die DME auch zum eigenen Studio für internationale TV-Ausstrahlungen. Dieses System wurde im Jahre 2005 von Mediacenter gebaut und beschickt die rund 70 Monitore des Veranstaltungsortes. Eine wichtige Aufgabe der DME64N ist hierbei, die Audiosignale leicht zu verzögern, damit diese perfekt mit den Bildern synchronisiert werden.
Die Anlage wird außerdem für Hintergrundmusik - und ganz wichtig - für das Anheizen der Stimmung kurz vor dem Start verwendet. Der Rennleiter spielt geeignete Fanfaren-Musik, um so eine entsprechende Atmosphäre aufzubauen. Dann spielt er ein Sample aus der DME ab, eine Aufnahme von jemandem, der bis zum Start herunterzählt, bis dann tatsächlich das Rennen startet.
Vier Funkstrecken dienen der Verbindung verschiedener Bereiche. Eine weitere steht dem Restaurant-Leiter für Ansagen zur Verfügung. Während die Rennleitung Zugriff auf das gesamte System hat, erlaubt es die einfache Bedienung der DME zudem, dass der Zielrichter in einem bestimmten Rahmen ebenfalls Einfluss auf die Anlage hat, um wichtige Durchsagen machen zu können. Er hat drei Optionen: Herunterpegeln der Musik-Signalquellen, Vorrang vor allen anderen Mikrofonen und Vorrang vor allen Audiosignalquellen.
Als das Winter-V75-Rennen herannahte, war die Yamaha-Installation bereits perfekt. Das Budget und der Zeitrahmen wurden eingehalten. Die Anlage funktionierte ohne jegliche Mängel.
Mattias Björkman: "Das Rennen war durch und durch erfolgreich. Das Management des Stadions leitete hinterher eine Menge E-Mails von Leuten an mich weiter, die den guten Sound der Rennbahn lobten. Zudem hatten wir in den Medien ein paar gute Berichte - wir haben allen Grund, zufrieden zu sein."
"Wir pflegen eine sehr gute Beziehung zu Yamaha Schweden, und die Qualität der Produkte ist unerreicht. Ich bin sehr glücklich mit der Anlage und auch ein bisschen stolz darauf. Es handelt sich hier um das größte System, das wir jemals installiert haben, und es gab viel Lob dafür", fährt Mattias Björkman fort.
Während Mediacenter bei den Stallungen des Rennsportkomplexes schon an einer Verbesserung der Soundanlage arbeitet und andere Trabrennbahnen des Landes das Audiosystem in Mantorp mit großem Interesse begutachten, fühlt sich Yamaha sehr wohl in der Rolle, diesen expandierenden Sport für die schwedischen Fans zu einem noch größeren Vergnügen zu machen.
